Alle mennesker skal kunne bevæge sig trygt og værdigt gennem vores fælles byrum og bygninger. I komplekse anlæg som stationer, terminaler og andre offentlige knudepunkter er universelt design ikke bare en funktion – det er et grundlæggende designprincip, der sikrer lige adgang og høj funktionalitet for alle, uanset fysiske eller kognitive forudsætninger.
UdforskFem nye underjordiske metrostationer i Københavns Sydhavn
Metro & Jernbane
Sydhavnsmetroen
København, Danmark
København Syd
Gottlieb Paludan Architects har udviklet og projekteret de fem nye underjordiske metrostationer på Sydhavnslinjen. Den nyeste viden om adfærd og teknologi er indarbejdet i stationsdesignet.
I juni 2024 åbnede den længe ventede Sydhavnsmetro, hvilket markerer en betydelig milepæl i udviklingen af Københavns infrastruktur. Dette projekt er blandt andet kommet i mål gennem et frugtbart samarbejde mellem Gottlieb Paludan Architects og Arkitema. Begge tegnestuer har stærke kompetencer indenfor infrastruktur og er til daglig ofte konkurrenter, men her har tegnestuerne samarbejdet om at skabe nye transportmuligheder for Københavnerne og binde nye og gamle bydele sammen.
Bygherre
Metroselskabet
Status
Udført
År
2024
Samarbejdspartner
COWI, Systra and Arkitema
Rådgvining
Fotos
Rasmus Hjortshøj
Enghave Brygge
Enghave Brygge
Sydhavnslinjens identitet
De fem nye underjordiske stationer på Sydhavnslinjen bærer hver især en unik arkitektonisk identitet. Med udgangspunkt i de eksisterende stationers og Cityringens design, har teamet videreudviklet stationsdesignet med fokus på belysning, indretning, tilgængelighed og informationssystemer. Et centralt ønske fra Metroselskabet var at skabe en hvid linje, hvilket blev opnået ved at udskifte den oprindelige fiber-betonbelægning, der med tiden bliver grålig, med hvide tegl-lameller. Disse lameller præsenterer sig med forskellige overflader og mønstre, hvor nogle er matte og andre har profilering.
I samarbejde med udvalgte danske samtidskunstnere og Statens Kunstfond er stationerne dekoreret med storslåede kunstværker, der definerer og beriger hver enkelt stationsrum. Dette æstetiske element er med til at forene kunst og transport i en moderne, urban kontekst. Foto: Sluseholmen
Mozarts Plads
Sydhavnsmetroen styrker forbindelserne til de sydlige Københavnske bydele og åbner op for nye udviklingsmuligheder
Med omstigningsmuligheder til regional- og S-tog ved København Syd, baner projektet vej for en mere sammenhængende og bæredygtig transportløsning i hovedstaden.
Projektet er et resultat af et tæt samarbejde mellem to specialiserede infrastrukturtegnestuer, der har arbejdet sammen med Metroselskabet på mange andre omfattende projekter. Denne langvarige relation har skabt et stærkt, dedikeret team af arkitekter, der har suppleret hinandens kompetencer og arbejdet på tværs af tegnestuerne. I mere end et årti har vi arbejdet på at realisere denne vision, og vi glæder os over at kunne byde passagererne velkommen til en ny æra for offentlig transport i København.
Havneholmen
Havneholmen
Åbne og indbydende stationer
Den nye metrolinje kendetegnes af bredere hovedtrapper med eskalatorer og integreret dagslys gennem innovative ovenlys, som skaber åbne og indbydende stationer, med forpladser der i højere grad fungerer som opholdssteder. Stationernes overvejende blanke og reflekterende overflader øger det naturlige lydniveau på perroner og i adgangsveje, hvilket er med til at skabe trygge og imødekommende rum.
Sammen skaber vi sammenhængskraft
De nye, underjordiske stationer er udviklet med udgangspunkt i de eksisterende stationers og Cityringens design; men videreudviklet under hensyn til den nyeste viden om belysning, indretning, tilgængelighed og informationssystemer.
Udfordring
Designudfordringen var at skabe fem nye metrostationer på Sydhavnsmetrolinjen i København, der hver især afspejler den unikke karakter og urbane identitet i deres lokale miljø, samtidig med at de indarbejder moderne fremskridt inden for belysning, layout, tilgængelighed og informationssystemer, og samtidig skaber en sammenhængende identitet for metrolinjen.
Metode
Stationernes arkitektur er baseret på den designfilosofi og geometri, der blev udviklet til Cityringen og de tidlige metrostationer på M1- og M2-linjerne. For at give Sydhavnsmetroen sin egen karakter har hver station en karakteristisk vægbeklædning af lysegrå glaserede terrakottapaneler, der er inspireret af vandets refleksioner og bevægelser i den nærliggende havn.
Impact
Sydhavnsmetroen har fået sin egen identitet, der adskiller sig fra de øvrige metrolinjer. Samtidig har hver station på linjen fået en subtilt unik karakter, der afspejler det lokale byområde. M4-forlængelsen skaber nye forbindelser i hovedstaden, åbner nye bydele for byens borgere og gør hverdagen mere enkel for pendlere i regionen og resten af landet.
1/12
Specialistviden
Vores medarbejdere behersker en lang række specialistkompetencer, som anvendes på tværs af forskellige projekter og arbejdsområder.
Læs mere om vores specialistvidenRelaterede projekter
Vi har organiseret vores projekter i et antal arbejdsområder, som du kan filtrere efter på projektsiden. Hvis du følger linket herunder, kan du se et udvalg af andre projekter indenfor det aktuelle arbejdsområde.
Se alle projekter indenfor Metro & JernbaneMetro & Jernbane
Velfungerende metro- og jernbanesystemer spiller en stor rolle for sammenhængen i manges hverdag. Vi arbejder med at udvikle og designe funktionelle og trygge stationer, der understøtter tilgængelighed, flow og gode oplevelser for alle brugere.
Læs mereVil du høre mere om Sydhavnsmetroen?
Inge Fredslund
Leder af Metro & Jernbane, Projektleder, DGNB-konsulentArkitekt MAA
ifp@gottliebpaludan.com+45 4171 8215